Structură: compusă de obicei din mai multe tije metalice care conectează roțile la caroseria vehiculului prin articulații sferice sau bucșe, întâlnite în mod obișnuit în suspensiile cu mai multe-legături (cum ar fi suspensiile spate).
Funcţie
Constrânge mișcarea roților în direcții verticală, laterală și longitudinală, menținând în același timp unghiurile de contact ale anvelopei cu suprafața drumului (de exemplu, unghiul de rotire).
Ajută amortizoarele și arcurile în absorbția impactului rutier, reducând săritul corpului.
Material și design: în primul rând oțel de înaltă{0}}rezistență sau aliaj de aluminiu; materialele ușoare sunt folosite în unele vehicule-de înaltă performanță pentru a reduce masa nesusținută.
Caracteristicile de bază ale brațelor de suspensie
Tip: se găsește în mod obișnuit în suspensiile cu braț dublu (suspensie față), constând din brațe superioare și inferioare în formă de A-.
Funcţie
Controlează cu precizie traiectoriile de mișcare a roților (de exemplu, modificările camber în timpul direcției) prin acțiunea coordonată a brațelor superioare și inferioare.
Oferă un sprijin lateral îmbunătățit, reduce rularea corpului în timpul virajelor și îmbunătățește stabilitatea manevrării.